吳大觀同志是我國著名的航空發(fā)動機(jī)專家，是中國航空工業(yè)發(fā)動機(jī)事業(yè)的奠基人和創(chuàng)始人之一。他在彌留之際，對相依相守了66年的老伴說了三句話：“一切從簡，不要給組織添麻煩；不要向組織提任何要求；把積蓄的10萬元拿出來，幫我繳納最后一次黨費(fèi)。” 4月14日，中央組織部組織局副巡視員韓旭同志前往看望了吳大觀同志的夫人華國，并送來吳老生前最后一筆“大額黨費(fèi)10萬元”的收據(jù)。國務(wù)院國資委黨委組織部、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)同志也一同前往看望。
吳大觀同志是堅(jiān)定的馬克思主義者，他對社會主義無限熱愛，對黨無限忠誠，是“兩個(gè)務(wù)必”的忠實(shí)踐行者，是共產(chǎn)主義道德的實(shí)踐者。在開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動中，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司黨組號召全體黨員干部向他學(xué)習(xí)。他的先進(jìn)事跡在航空工業(yè)、軍工系統(tǒng)和社會上產(chǎn)生了積極而廣泛的影響。
一、堅(jiān)定理想信念，忠誠于黨
吳大觀同志生在舊中國，他目睹了帝國主義的侵略和國民黨的腐敗，從小就樹立了遠(yuǎn)大的共產(chǎn)主義理想。吳老在1938年流亡途中看過一部電影《悲慘世界》，其中有一句臺詞，影響了吳老一生——“人生是施與不是索取”。93歲高齡的他在2009年2月1日寫給中航工業(yè)老干局的信上說：“又是我每年多繳黨費(fèi)的時(shí)候，我真誠地懷著無比崇敬的心情，交出第46年多繳黨費(fèi)4000元，這一點(diǎn)綿薄之力，僅能表達(dá)我對黨忠誠熱愛的心意。” 而在此之前，吳老已經(jīng)從1963年開始，除正常繳納黨費(fèi)外，連續(xù)46年 多繳黨費(fèi)累計(jì)11萬多元，為“希望工程”、災(zāi)區(qū)等捐款累計(jì)9萬多元，臨終前又立下遺囑，拿出積蓄10萬元作為最后一次“大額黨費(fèi)”。
1955年，國家考慮到吳老的貢獻(xiàn)，給吳老定的工資是273元，而當(dāng)時(shí)普通工人的工資也就二三十元，車間主任的工資是六七十元，吳老多次請求降薪未允，于是，從1963年開始，吳老每月多繳100元錢黨費(fèi)，這一下就堅(jiān)持了30年。從1994年開始，吳老每年向中組部繼續(xù)多繳黨費(fèi)4000元-5000元。吳老說：“建國初期國家一窮而白，百廢待興。我的工資那樣高，脫離群眾，為表心意，多繳黨費(fèi)。20世紀(jì)50年代到70年代，為了國防急需；改革開放30年，我國還有1400萬貧困人口；進(jìn)入21世紀(jì)，與某些國家相比，我國底子薄、科技落后，多繳黨費(fèi)，就是想體現(xiàn)我一個(gè)黨員的黨性意識。”
然而，吳老自己和家人生活一直很節(jié)儉。吳老的家里仍然是上世紀(jì)80年代的舊家具，華國老人說：“從1982年搬進(jìn)這個(gè)房間里，家具就沒有換過。” “我們一輩子過得都很簡單，平平淡淡，有一次，吳大觀的衣服破了，女兒說要給他買件新的，他連忙說，沒關(guān)系，沒關(guān)系，補(bǔ)一補(bǔ)還能穿。”
就是這樣兩個(gè)省吃儉用的老人，幾十年如一日繳出巨額黨費(fèi)和巨額捐贈時(shí)，一點(diǎn)都沒有猶豫。吳老代表了一代知識分子“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的傳統(tǒng)美德。他選擇參加革命跟共產(chǎn)黨走完全是一種自覺行為，是覺得共產(chǎn)黨的綱領(lǐng)與自己的價(jià)值理想相吻合。
在文革期間，吳老受沖擊、被揪斗、關(guān)牛棚，但絲毫沒有動搖他對黨的信念。蘇聯(lián)解體、東歐巨變的時(shí)候，他認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義，研究、分析社會發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，堅(jiān)信社會主義一定能夠勝利。他說：“歷史證明，選擇投奔中國共產(chǎn)黨，走社會主義道路是正確的，是我一生最大的光榮和幸福。”
二、獻(xiàn)身航空動力，報(bào)效國家
在吳大觀老人93年的生命中，有68年是與航空相依為命的。
吳老中學(xué)的最后一年，日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭，在日本飛機(jī)的轟炸中，吳大觀踏上了流亡之路。在西南聯(lián)大，他想盡辦法改學(xué)航空專業(yè)，大學(xué)畢業(yè)后，放棄大城市的生活，一頭扎進(jìn)貴州大定的“烏鴉洞”，從此與飛機(jī)制造結(jié)下不解之緣。之后，在遠(yuǎn)涉重洋的國外學(xué)習(xí)中，親身感受到美國的種族歧視以及對華人的傲慢和侮辱，更加堅(jiān)定了他報(bào)效祖國的信念。
新中國成立后，從重工業(yè)局航空籌備組到航空部科技委，他先后主持了渦噴5、噴發(fā)1A、紅旗2號的研制，吳老在一個(gè)叫做“黎明”的工廠親手點(diǎn)亮了我國航空動力事業(yè)的黎明，為后來“昆侖”和“太行”發(fā)動機(jī)的定型積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。上世紀(jì)60年代，吳老較早地把 “斯貝”發(fā)動機(jī)介紹給國內(nèi)同仁，后來又親自主持了“斯貝”發(fā)動機(jī)的仿制直至最后成功。離開一線以后，吳老還主持完成了我國第一部航空發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制，使我國的飛機(jī)發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)有矩可循。他為我國的航空工業(yè)、特別是航空發(fā)動機(jī)事業(yè)奉獻(xiàn)了畢生的心血和精力，做出了巨大的貢獻(xiàn)。
不僅如此，吳老一生都在為理順飛機(jī)發(fā)動機(jī)研制的體制機(jī)制奔走呼號，1998年，82歲時(shí)，吳老歸納總結(jié)了11條“我國航空工業(yè)需要統(tǒng)一的認(rèn)識”問題，在84歲、85歲高齡的時(shí)候，仍然撰文分析國內(nèi)外飛機(jī)發(fā)動機(jī)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，闡述飛機(jī)發(fā)動機(jī)預(yù)研的重要性。
吳老的貢獻(xiàn)得到了黨和國家的承認(rèn)，然而，在吳老生前的自述和文章中，除了對航空工業(yè)發(fā)展的懇切建議外，看到最多的卻是他對自己的不斷反省。直到臨終前的幾天，他還拉著前來看望他的劉大響、彭友梅等人的手，懇切地說：“我有三句話，第一句，我這一輩子，沒有為國家航空發(fā)動機(jī)事業(yè)打下一個(gè)好基礎(chǔ)，這是我最大的遺憾，我應(yīng)該檢討自己；第二句，航空發(fā)動機(jī)一定要加強(qiáng)預(yù)研，動力先行，基礎(chǔ)打不牢不行；第三句，你們一定要敢說真話，不要怕得罪人。” “拜托你們一定要轉(zhuǎn)達(dá)給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，只有這樣，才有可能把航空發(fā)動機(jī)搞好。”
中航工業(yè)集團(tuán)的宗旨是“航空報(bào)國、強(qiáng)軍富民”，吳老用自己的一生踐行了這一理念。當(dāng)他冒著炮火發(fā)愿學(xué)航空的時(shí)候；當(dāng)他在潮濕泥濘的“烏鴉洞”里埋頭工作的時(shí)候；當(dāng)他謝絕美國公司的高薪挽留回到民不聊生的祖國的時(shí)候；當(dāng)他在沈陽創(chuàng)建新中國第一個(gè)飛機(jī)發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)室的時(shí)候；當(dāng)他輾轉(zhuǎn)閻良為自主研制發(fā)動機(jī)挑燈夜戰(zhàn)的時(shí)候；當(dāng)他在為航空工業(yè)不辭勞苦奔走呼號的時(shí)候，“航空報(bào)國”早已融進(jìn)了他的血液里。
三、刻苦學(xué)習(xí)知識，心系人民
吳老一輩子淡泊名利，卻十分注重學(xué)習(xí)。
他曾多次說自己的腦力不好，智力平平，無論是在揚(yáng)州中學(xué)還是在西南聯(lián)大，都不是高材生，但他堅(jiān)信“笨鳥先飛”、“勤能補(bǔ)拙”，因此，勤奮好學(xué)成了他一生的習(xí)慣。
在吳老的病房里，枕邊放著兩份報(bào)紙和一本雜志，《人民日報(bào)》、《中國航空報(bào)》和《求是》雜志。每天堅(jiān)持讀《人民日報(bào)》和《求是》雜志是吳老堅(jiān)持了幾十年的老習(xí)慣，而《中國航空報(bào)》上有關(guān)集團(tuán)戰(zhàn)略的文章他更是一字不落地閱讀。黨和國家的政策走勢，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程，航空工業(yè)發(fā)展的每一個(gè)腳步，都在吳老的心里。
吳老在西南聯(lián)大上航空系的時(shí)候，金希武老師曾對他說過一句話：“一定要注意閱讀一些科學(xué)技術(shù)方面有影響的雜志、刊物，隨時(shí)了解和掌握國外科學(xué)技術(shù)的發(fā)展情況。”這句話吳老銘記一生，也堅(jiān)持這樣做了一輩子。在吳老的書房里，靠窗放著一張折疊方桌，就是在這里，吳老日復(fù)一日、年復(fù)一年地讀書學(xué)習(xí)，單單是讀書心得筆記就寫了20多本。
吳老不僅自己這樣做，還要求職工這樣做。他要求大家白天生產(chǎn)，晚上堅(jiān)持學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)國外的技術(shù)資料，學(xué)習(xí)外語。在吳老的帶領(lǐng)下，那時(shí)候的黎明廠學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)，每天晚飯后辦公樓里燈火通明，大家都在學(xué)習(xí)。正是這種進(jìn)取精神，幫助我國羸弱的航空動力事業(yè)走過了最艱難的創(chuàng)業(yè)歷程。
吳老在病重期間也不忘關(guān)心別人，為了讓護(hù)工多睡一會兒，每天早上天亮以后，他就一次兩次地自己爬起來。“在近年來胡錦濤主席提出‘以人為本’，我以為，這個(gè)‘人’不是指‘我’，是指‘你’，是指‘他人’，每做一次事情，要首先為別人著想，要幫助人。”這些樸實(shí)無華的語言，成為吳老留給我們的最寶貴的遺產(chǎn)。
吳大觀的業(yè)績和優(yōu)秀品格，贏得了廣大科技人員、工人和干部的敬佩和贊揚(yáng)。作為技術(shù)主帥，他高瞻遠(yuǎn)矚，運(yùn)籌帷幄，謙虛謹(jǐn)慎，注意發(fā)揚(yáng)技術(shù)民主，正確決策；作為專家，他知識淵博，精通業(yè)務(wù)，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，釋疑解惑，傳經(jīng)授道，精心培養(yǎng)年青一代；作為領(lǐng)導(dǎo)干部，他一身正氣，兩袖清風(fēng)，作風(fēng)正派，敢于管理，身先士卒，平易近人，要求別人做到的，自己首先做到；作為共產(chǎn)黨員，他信念堅(jiān)定，對黨忠誠，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，嚴(yán)以律己，充分發(fā)揮先鋒模范作用。
吳老走了，帶著他對黨、對祖國、對人民、對我國航空工業(yè)的無限眷戀走了。他用自己一生的所做、所為、所思、所想，為后人留下了一個(gè)共產(chǎn)黨員的赤子之心，留下了一個(gè)老一代航空人的拳拳報(bào)國心，留下了一位普普通通的老人豐富的內(nèi)心世界，蔚為壯觀！
(來源：中國共產(chǎn)黨網(wǎng))